第六版
.jpg)
集團濟南軌道交通6號線項目部 凝聚團隊力量 齊心攻堅克難
返回列表
集團濟南軌道交通6號線項目部擁有管理人員45人，是一支年輕且充滿活力的施工管理團隊。項目部被工程建設單位評為“2021年度優(yōu)秀施工單位”、2022年度“安全質量工作先進單位”、“宣傳工作先進單位”，并且成為6號線全線唯一獲評“2022年度安全質量工作先進單位”的參建施工工區(qū)。
集團濟南軌道交通6號線項目部自工程開工建設以來，擔當作為、合力攻堅，扎實推進工程建設，連續(xù)完成節(jié)點目標，在確保安全和質量的同時，圓滿完成各項工作任務，助力提升集團在軌道交通領域的市場競爭力和品牌形象。集團濟南軌道交通6號線項目部這支榜樣團隊用青春譜寫“城建鐵軍”奮斗之路......
集思廣益 技術攻堅
地鐵土建施工技術含量高，專業(yè)性較強，施工工藝復雜。6號線項目工期緊、任務重，施工過程中需要克服項目鄰近鐵路運營線和白泉水系的施工難點。針對鄰近鐵路運營線和白泉水系的問題，項目部提出了地連墻落底和地連墻+MJS封底兩個圍護方案，并對兩個方案綜合考慮工期、資源需求、施工工藝、止水效果及潛在風險等因素進行比選。針對兩個方案，先后進行了三次專家論證會，邀請了北京上海等地著名專家，第三次更是在李術才院士為組長的專家組建議下選用了地連墻落底方案?，F(xiàn)場選取試驗段驗證止水效果后，最終試驗結果顯示地連墻落底方案封閉效果顯著，對周邊尤其是鐵路運行無影響。
地連墻屬于新工藝、新設備，項目部缺乏經(jīng)驗。為解決缺乏經(jīng)驗的問題，項目部首先組織一起學習地連墻施工工藝資料；在施工前先后組織到3、4號線施工現(xiàn)場學習，并專門安排管理人員留駐工地現(xiàn)場進行為期一周的實踐學習；針對地連墻深度問題，采取分節(jié)施工的方案，降低起吊高度，提高施工效率同時減少對鐵路影響；在施工過程中，從成槽控制、泥漿配置、鋼筋籠制作吊裝到混凝土澆筑，嚴格按照規(guī)范要求落實，每個點上都有相應崗位管理人員盯控、檢測。通過一系列措施的實行，基坑開挖后地連墻整體施工質量優(yōu)秀，無明水、無滲漏，有力確保了工程項目順利推進。
黨建引領 團隊賦能
項目部始終堅持黨建引領，堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，認真學習貫徹黨的二十大精神，把黨建工作貫穿融合于施工生產(chǎn)和綜合管理全過程，以紅色引擎助力技術創(chuàng)新、團隊建設、后勤保障、文化建設、廉政建設。積極踐行國企擔當，通過開展豐富多樣的聯(lián)創(chuàng)共建活動和群眾服務工作扎實推進“為民辦實事”，助力打造“城建鐵軍”黨建品牌，樹立良好企業(yè)形象，更好助力施工生產(chǎn)。
項目部高度重視團隊建設和青年員工的成長。幫助青年員工制定職業(yè)規(guī)劃，策劃組織形式多樣的安全生產(chǎn)、專業(yè)知識、職場心理教育培訓，認真開展“老帶新”業(yè)務幫扶，幫助青年員工提升業(yè)務能力和綜合素質。積極發(fā)揮青年生力軍和突擊隊作用，通過干事創(chuàng)業(yè)綻放勞動榮光、激發(fā)工作熱情，通過開展職工后勤幫扶、文體活動、先進典型選樹宣傳等工作，凝聚起青年奮進力量。
大家有話說
施工主管褚傳臣：
“讓我體會最深的就是大家能擰成一股繩，團結一致的把工作做細、做精，秉承城建鐵軍的精神，我會任勞任怨的為我們的建設事業(yè)貢獻自己的一份力量?！?/span>
技術主管王凱：
“很榮幸我是6號線工程最早加入的成員之一，從工程的臨建、施工總規(guī)劃、場地布置、工程開展各工序等均參與其中，全過程的施工參與，施工經(jīng)驗得到慢慢積累，使我的專業(yè)化水平得到了質的提升，到目前處理技術難題游刃有余。”
質檢員崔艷麗：
“加入6號線后，在生活上能讓自己每天過得更加的充實，通過學習地鐵方面的新知識，自己增長了見識，能夠更好的實現(xiàn)自身的價值，在工作生活當中收獲幸福感和滿足感?！?/span>
技術員侯玉意：
“工作方面的改變更多是潤物無聲的，隨著學習中知識的積累以及項目上各位老師經(jīng)驗的傳授，現(xiàn)在對自己要求更多的是每項事都做精致，然后季書記諸多活動的策劃，也讓我在生活方面有了更多靈感、素材的支持?！?/span>
項目負責人馬松岐：
“我們大家在各個崗位上都有很大成長，項目部凝聚力越來越強，工作越來越有成效，管理體系越來越完善，在安全、質量、進度管理等方面都取得優(yōu)異成績。這些榮譽不是一個人能夠單獨實現(xiàn)的，而是整個團隊提升、突破帶來的成果?！?/span>
